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发布日期：2024-06-22 06:19    点击次数：194

跟着小米SU7的崇拜上市，华为和小米这对欢悦寇仇的竞争也曾从手机数码限制崇拜进入汽车限制，华为和小米王人崇拜进入车圈，那么华为和小米造车到底有什么不同？在智能驾驶这个赛说念，华为和小米谁能笑到临了？

华为和小米为什么王人选定进入车圈？华为被制裁后，末端业务大幅下滑，华为紧急需要新的业务来撑执，而汽车行业正在履历转型，从燃油车转向电动车，智能驾驶开启兴起，华为在ICT限制莳植多年，领有稠密本事积存和相干效果，进入汽车限制水到渠成！

小米手机一直以低端的红米为主，高端手机一直莫得大的冲突，从小米的财报也能看出，小米手机的均价一直在1200元摆布徜徉。小米由于中枢本事的穷乏，短时刻内在高端手机市集也难有大算作，而中低端手机市集也曾莫得多大的增漫空间了，小米也急需找到新的冲突口。当华为被制裁后，小米手机面对竞争压力减少，小米也有元气心灵去造车了，而跟着电动汽车的汲引，智能驾驶的风口也就来了！

华为里面关于造车其实有过争议！余承东力主华为切身下场造车，而任正非和徐直军等激越让华为成为中国的博世。最终华为决定不切身造车，选定供应商和举座处置决策提供商的阵势下场造车。华为高管也屡次在公开场面示意，华为不造车，而是匡助车企造豪车。华为造车当今有3种阵势，供应商阵势、IH阵势（举座处置决策）和智选车阵势（鸿蒙智行），3种阵势与华为的相助由表及里。智选车阵势由华为主导，研发、坐褥和销售各个设施华为王人深度参与，相助车厂基本沦为了代工场，这亦然为什么上汽等大型传统车厂不肯和华为相助的主要原因。

鸿蒙智行，也即是华为智选车有4大金刚，异日也唯有四大金刚，不会再新增成员了。华为和塞力斯采集打造的“问界”、华为和奇瑞采集打造的“智界”、华为和北汽采集打造的“享界”、华为和江淮采集打造的“傲界”。当今，问界有M5、M7和M9三款SUV在售，智界有一款S7轿车在售，享界S9也曾曝光，展望北京车展亮相，傲界首款车型概况率为MPV，年内亮相。

问界M7和M9的大卖，让华为看到了智选车阵势的异日，也让稠密车企看到了和华为相助的上风。华为领有稠密电动汽车的中枢本事，包括电板、电机、电控等，而在智能驾驶限制，鸿蒙智行不错为车企提供整套处置决策，包括激光雷达、车载芯片、操作系统和AI大模子等。智选车由华为负责发布和销售，还不错享受华为品牌和华为浩荡用户群体的红利。

小米造车的阵势是自建坐褥体系，我方设置工场，上风在于坐褥自主可控！雷军破钞3年心血，投资上百亿自建工场。跟着小米SU7的崇拜上市，小米造车迎来了邃密的开局。小米首款汽车SU7订价21.59-22.99万，共有3个版块，天然订价饱受争议，不少米粉王人吐槽买不起，但当今大定火爆，4月底运行无间委用。

华为和小米选定了2种不同的阵势下场造车，由企业的主买卖务和企业文化决定的！华为主业是为运营商和企业提供系统处置决策，是以华为造车延续了这种阵势。而小米的主业一直是面向末端客户，是以小米选定我方建厂造车。智能驾驶无疑是华为和小米竞争的中枢，当今华为智驾也曾唯一档存在，遥遥逾越于同业。小米智驾阐扬如何？还需要等小米SU7上市后，车主实测反映。

华为对比小米不错说上风巨大，中枢供应链华为自主可控，而小米则多来自供应商。在本事方面，华为自研也彰着强于小米，小米天然也有自研本事世博体育app下载，但更多的是来自供应链的本事。况兼研发插足也莫得华为多，念念赶超华为不推行，最多只可拉近和华为的差距。华为造车当今势头邃密，前程一派光明，小米汽车刚刚起步，异日走向何方，还需时刻和市集来测验！