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发布日期：2024-06-10 04:50    点击次数：101

出品 | 搜狐汽车·E电园shibo体育游戏app平台

录像 | 王东昊 裁剪 | 王东昊

主握东说念主 | 孙一丹 编订 | 许书怀

摊牌了，不装了，凯迪拉克也坐不住了。两年前，凯迪拉克的第一辆电车，基于奥特能平台打造的IQ锐歌上市，可是价钱已经保握着豪华车的水准。两年后，凯迪拉克第二款纯电车型来了，但却可以让咱们以愈加亲民的价钱，开上好意思系豪华车。你以为这算不算是薅羊毛了。本期试驾凯迪拉克IQ傲歌。

【 · 外不雅 · 】

其实凯迪拉克在我心里一直是一个很有底蕴的豪华车品牌，从1902年到当今，120多年的历程也让凯迪拉克的车型呈现出私有的气质。岂论是外不雅内饰策画照旧驾驶质感，凯迪拉克齐有我方的一套法度。

先看新车的外不雅，天然是电车，可是并莫得一味迎合当下的新能源商场。凯迪拉克的好意思系味是很浓的。领先来看这个前脸，这个前格栅是不是看起来看起来有点像燃油车的，但其实这个是个诡秘件，里面嵌入的LED灯带，点亮之后我以为比当今这么看起来愈加排场，卓越尊贵。这个大灯亦然经典的凯迪拉克造型，竖向的灯带，况兼充电的时代，这个灯带可以贯通充电进程，看起来愈加直不雅。两面仿进气口也有线条造型，看起来还口舌常有通顺感的。

再来望望车侧，我以为IQ傲歌的造型比拟锐歌会愈加年青一些，崎岖拼色的车身策画看起来更有先锋感。尺寸也比锐歌小一些，转弯半径5.6m。当今许多车齐追求大、宽，可是开起来包括泊车简直很良友，傲歌这个车身尺寸我以为对我来说刚刚好，开起来也不会很有压力。配备了20英寸的轮圈，我以为跟这个车身照旧跟合作的，况兼我个东说念主很可爱大尺寸轮圈，看起来会愈加帅气有通顺感，配备的米其林e聆悦轮胎，电动车专用胎，主打静音，低滚阻可以减少续航浮滥，况兼刚刚开完我以为静音推崇也确凿可以。充电口在前边，是电动的。

车尾看起来也卓越敦实，也很从简。后头的尾灯和车头呼应，雷同是给与竖状灯带策画，充电的时代也可以看到进程，照旧很缜密的。咱们当今一打后备箱就在这下面摸，可是IQ傲歌按一下车标就会掀开。况兼后备箱空间亦然很大的，后座支握四六比例放倒，要是行李多，亦然全齐够用的。

【 · 内饰 · 】

来到车内，其实我嗅觉凯迪拉克的内饰，岂论是燃油车照旧电车，齐是差未几的。可是傲歌的内饰比拟锐歌会愈加年青极少，他们齐是给与了一个曲面大联屏，可能齐是基于奥特能平台打造，我以为这个屏幕跟别克E5也很相似。可是凯迪拉克的车机UI策画会看起来愈加老成愈加商务。也雷同是跟锐歌一样，给与了许多实体按键，岂论是办法盘上的多功能按键照旧空调按键，比拟当下一个大屏管通盘，我照旧更可爱有实体按键，纯属位置之后，开车的时代不会很心焦 。

跟锐歌的区别在于中间的饰板不同，锐歌给与镀铬饰板，傲歌给与塑料饰板，可是这种饰板并不会显得低价，里面带有细闪，照旧很缜密的。

凯迪拉克IQ傲歌的座椅跟当今新能起源行的大沙发回是很不同的，质感偏硬，可是很有复旧力。后排座椅坐垫较短，且歪斜角度稍大，可能在坐姿体感上稍差。空间方面，165cm的女生，腿部空间剩余三拳，头部空间剩余一拳两指控制。

新车配备全景天幕，可是有一个比较好的点是，它同期也配备了遮阳帘，这关于夏天来说，物理防晒才是王说念。

【 · 试驾体验 · 】

本次试驾IQ傲歌为四驱长续航版块搭载前后双电机，最大功率211kW，最大扭矩465N·m。能源输出很线性，底盘驾驶质感高档行驶很巩固，但也也保留了一些通顺质感。过摇荡路面责罚很干脆 保留路感的同期又不会以为很颠。其实这亦然因为IQ傲歌搭载了及时可调的悬架系统，历程不同的路况，底盘阻尼和悬架复旧会应时转折，确保兴盛。

况兼还有极少平允是，这辆车确凿不晕车，在保留了油车闲隙感的同期，又加入了一些电车的轻快，关于油车换电车的用户来说，这辆车可能愈加合适，不会有不适感。

车辆共有四种驾驶形态，差异是旅行、通顺、冰雪、自界说。试驾下来，旅行形态更像是兴盛形态，加速的时代不太容易前窜，且加速踏板会保留一定虚位，让乘客体感愈加速乐。通顺形态下踏板反应更快，况兼能源输出也更猛。

车辆NVH推崇也可以，给与双层夹胶玻璃，灵验责罚风噪，米其林e·聆悦轮胎亦然主打静音，包括车辆电机的声息也很隐微，行驶的时代能够感受到豪华车的静谧性。

【 · 回来 · 】

凯迪拉克IQ傲歌两驱开采价23.97万元，四驱开采价26.97万元，比拟起“老迈”IQ锐歌，傲歌妥当愈加年青个性的东说念主群，这种低调有内涵的气质不知说念有莫得诱导到你呢？不外要是你有购车意向的话，我个东说念主提议啊，可以再等等，毕竟四月北京车展刚上市shibo体育游戏app平台，半年之内简略会有优惠惊喜。

傲歌王东昊凯迪拉克锐歌电车发布于：北京市声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间工作。