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发布日期：2024-06-08 08:58    点击次数：154

出品 | 搜狐汽车shibo体育游戏app平台

作家 | 史杰

裁剪 | 马良

前几天，比亚迪发布了DM 5.0混动本事，为此，比亚迪和吉祥闹了一个小想法。

比亚迪在发布会说我方DM5.0的发动机是全球最高发动机热效果46.06%，这台发动机当今量产装备配在秦L上了，然后吉祥紧接着说，咱们2023年就46.1%了，咱们才是全球最高，同期带了一张中汽研文凭认证，然则吉祥这台雷神发动机本色还莫得装车，手脚回报，比亚迪也晒出了一张中汽研文凭：热效果46.5%，说像这种没量产的，比亚迪还有大把。

吉祥

比亚迪

比亚迪和吉祥来了一把文凭PK赛。

另外，还有网友质疑比亚迪油耗数据，在工信部公示的信息中，秦L DM-i不同纯电续航版块的百公里亏电油耗3.8L、3.98L、4.17L，这是证实国度长入条目，在WLTC工况下的数据。而比亚迪在发布会上公布的2.9L的数据，是基于NEDC圭臬（即欧洲续航测试圭臬），与录入工信部WLTC工况测试收尾有差距。NEDC圭臬最新的是1997年版块，而我国在2021年就条目新苦求批准的车辆罗致WLTC圭臬进行测试。

咱便是说，行业以后能不成给车企的“营销宣传”也能搞个长入圭臬，至少是在参数维度的。

先不论那些了，今天趁机纰漏讲讲比亚迪这套最新的混动本事。

第五代DM本事和现存的DM-i齐罗致的双电机串并联构型，然则在结构上DM5.0要复杂许多，从结构图上不错看出，DM 5.0比较DM-i，有两个硬件上的赫然变化，第一个是，电机输出齐流程行星齿轮延缓系统，第二个是使用了双聚散器来杀青能源泉向，由于罗致了双聚散器，DM 5.0加多了双电机纯电阵势，升迁了纯电阵势下的能源输出性能，此外，与DM-i的平行轴齿轮机构传动机构不同，新系统更多罗致行星齿轮手脚变速机构，进一步减弱体积和提高轻量化，还在油底壳底部挖了一个大洞，为的是能在发动机最底部集成一部分排气系统，这么不光能减小整套能源系统的体积，还能进一步裁减排气管路，来减少背压赔本，来提高整套系统的热效果，也便是当今升迁到了46.06%。

为什么混动车齐要卷热效果呢，因为热效果关于混动车来说是“刚需”，表面上，发动机热效果越高，车就越省油。

混动车在起步用电起始，不让发动机在效果低的低速工况下职责。单挡或多挡DHT插混车型，进一步减少发动机在低效果空间职责的时长，由于电机功率提高，中低速均通过电机起始车辆，在增程阵势，发动机充任发电机变装，不错在窄限制内高效职责。在电机能耗高的高速工况下，罗致发动机直驱，惟有蓄意得好，调校得好，表面上发动机不错一直在最好区间内职责，线路其最大效果，降粗劣耗。

是以全球齐在磕热效果这块shibo体育游戏app平台，然则影响油耗的身分有许多，发动机热效果仅仅其中之一，其次，各家公布的发动机热效果，巧合是在长入圭臬下的收尾。而况一辆车依然要看笼统家具力，而不是单项本事实力。

混动车发动机热效果吉祥比亚迪发布于：北京市声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间业绩。